Tandwiel sheet voor Excel

[PhiPhi]

De sheet achter de link is nu gemaakt voor een Zundapp 4-bak. Ik heb de sheet gemaakt omdat ik een achtertandwiel zocht die paste op mijn achterwiel en een gewenste topsnelheid haalde.. Ik wist niet hoeveel tanden deze moest hebben.

Als je weet hoe Excel werkt kun je deze sheet makkelijk uitpluizen en aanpassen naar eigen wensen. Voor de (computer freek) liefhebber.

http://www.megaupload.com/?d=REAPA0C8

[PhiPhi]

En ik heb nog iets in elkaar gedraaid voor een blok wissel.

Op deze sheet vul je de achterwiel diameter van de brommer in waar het blok onder hoort, net als de tandwielen. Vervolgens ook de maat van je bakbrommer achterwiel. Vervolgens kun je een beetje gaan spelen met je tandwielen...

Het werkt weer in Excel.

[Pannekoek]

Ik wilde even gaan spelen met je sheets, maar megaupload bestaat natuurlijk niet meer. Kan je ze nog een keertje omhoog laden?
Thanks!!

[tollebom]

Zundapp: http://www.zunflappie.nl/faq/88
Honda: http://www.velodrome.com/HondaC70/GearsIIIbeta.html
universeel (als je je interne overbrenging kent) http://www.gearingcommander.com/

[Pannekoek]

Thanks!!
Ik heb straks een Yamaha blok met een zundapp achterwiel, dus moet echt even puzzelen wat een handige set up gaat worden...

[mano]

Vergeet niet dat je tandwiel verhouding afhankelijk is van je gewicht van je bak, groote van je bak (luchtweerstand), hoeveel power er in je blok zit, wat je vervoerd in je bak, hoe hoogtoerig je wil rijden en misschien zelfs wat voor ritjes je maakt. Wat een eindsnelheid willen en daarbij een tandwielverhouding kiezen is leuk, maar je moet wel genoeg power hebben om op die eindsnelheid te komen.
Dus het blijft altijd een kwestie van proberen... voortandwieltjes zijn redelijk goedkoop. Hiermee kun je grote stappen maken.
Persoonlijk zou ik beginnen met iets van een 60 achtertandwiel en een middelmaat voortandwieltje en dan kun je voortandwielen wisselen tot je iets vind waar je gelukkig van word. Vaak moet je wat verschillende situaties meemaken zoals een brug op met een volle bak, een lange rit met wind tegen, etc etc.
Dan kun je eventueel nog finetunen met een andere achtertandwiel of een andere set tandwielen kiezen met een vergelijkbare verhouding die mooier in je frame past.

[irmin]

Eens met Mano
Neem een groot achtertandwiel en voor lekker spelen.
Het is vooral van belang wat je zelf wil: Laad je vaak je bak ramvol dan wil je 'm anders vertanden dan wanneer je meestal maar weinig meeneemt.
Je kan er sowieso vanuit gaan dat je een andere tandwielverhouding wil dan de tweewieler waar het blok oorspronkelijk vandaan komt: groter achter of kleiner voor

[Pannekoek]

Bedankt voor de tip! Voor het achterwiel dat ik heb vind ik max 48t, maar heb een mooie 62t gevonden, dus dat wordt een beetje laswerk. En dan een paar verschillende voortandwielen en testen.
Hoge top is niet doel, wil liever met een gevulde bak , met tegenwind de Erasmusbrug over kunnen zonder veel gedoe. Qua racen wordt dit geen bak die in de prijzen gaat vallen.
Maar misschien een bonuspuntje voor de looks....

[mano]

je kan het ene tandwiel op het andere tandwiel lassen. zorg wel voor een perfecte uitlijning van je achtertandwiel op je voortandwiel op je blok, dit scheelte een hoop ellende....

[Pannekoek]

Ja dat is precies het plan, alleen zit bij het wiel dat ik heb geen tandwiel, dus moet er twee kopen. Eén die past op het achterwiel en één met het juiste aantal tanden. Steuntjes voor het blok moeten nog gemaakt worden, en daar hebben we juist mee gewacht tot het tandwiel op de achtervelg zit om hem meteen goed uit te kunnen lijnen.